Kei ブーストメーター取付
ノーマルブースト圧の確認の為にブーストメーターを取付。
このメーターは、ワゴンRからの移植品になります。
ワゴンRブーストアップ の中でブーストメーター取付時の記事があります。
（作業日：2017年06月17日）
赤矢印のホースは既存の6Φホース。（テストの為に、切らずに三又を割込ませて別のホースで元の部品へ接続しました）
ブースト圧が検知可能なホースか確認の為に下記の部品を準備します。
白矢印が三又6-6-6（本当は6-4-6の物が必要ですが、無理やり使用）
黄色矢印がブーストメーターへの4Φホース
緑色の6Φホース（スカイライン時代の部品を残していたので使用しました）
とりあえずエンジンルームにブーストメーターを置いて動作する事を確認しました。（画像はテスト時の物）
三又を割込ませるホースは決定したので取付したホース、三又、ブーストメーターは全て外します。
ブーストメーターのホースを室内へ引き込む為に邪魔になるのでバッテリーを外します。
バッテリー外し方のポイント。（最初にプラス端子を外して、次にマイナス端子を外すのがオススメです）
バッテリー固定ケースも作業の邪魔になるので外します。
助手席側のバルクヘッドへの引き込み穴を利用して穴あけ後にブーストメーターホースを室内へ引き込みました。
途中経過は未撮影ですが、針金ハンガーを利用してホースを引き込んでメーターに接続しました。
6-6-6の三又を既存のホースをカットして割込ませます。
まずは6-6-6の三又へ無理やり4Φホースを接続します。
これもスカイライン時代の未使用品の6Φクランプ×2個入を準備します。（懐かしのハローズの値札ですねｗ）
既存ホースをカットします。
カットしたホースに6-6-6の三又を割込ませてクランプで固定します。（4Φホースはインシュロックで固定）
4Φホースは細いので、ここまでしか刺さらないですが、しっかりインシュロックで固定します。
エンジンの熱源を避けてホース類にインシュロックでブーストメーターのホースを固定します。
これは助手席側のバルクヘッドの配線引き込み部分に（穴開けしました）ホースを通して固定した画像。
ホースを下に向けて固定する事が重要です。（雨や水の侵入防止）
バッテリー固定ケースとバッテリーを取付します。
1DINのケースは、別作業で使用する為に外して固定しました。（この時、同時にメーター照明のアース、プラス電源を配線しました。）
こんな感じで完成です。
（エンジンは、かけていないので負圧表示していません）